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　　近日，國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》要求，加快實施節(jié)能與新能源汽車技術創(chuàng)新工程，大力加強動力電池技術創(chuàng)新，重點解決動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性和輕量化問題；加快完善配套產(chǎn)業(yè)和充電設施，示范推廣純電動汽車和插電式混合動力汽車、空氣動力車輛等。《意見》還給出了一系列利好新能源汽車發(fā)展的支持政策。

值得關注的是，《意見》還指出，北京、上海、廣州等城市擴大公共服務領域新能源汽車示范推廣范圍，每年新增或更新的公交車中新能源汽車的比例達到60%以上；開展私人購買新能源汽車和新能源出租車、物流車補貼試點。這一要求有望提前釋放北上廣等大型城市的更換需求，對新能源客車企業(yè)來說，是利好消息。

新能源汽車業(yè)務是未來汽車行業(yè)中最大的一塊蛋糕，隨著政策的逐漸跟進，相關公司將迎來新的投資機會。目前新能源汽車的主要需求來自于公共交通領域，私人領域的需求受制于成本、配套實施等多方面原因，并沒有出現(xiàn)大規(guī)模增長。短期看，新能源汽車的重點依舊在客車方面，建議關注，安凱客車，比亞迪，亞星客車，中通客車，龍生股份，亞夏汽車。

另外，新能源汽車零部件市場需求比較大，也將帶來比較多的投資機會，主要以鋰電池和電機為主，建議關注杉杉股份、江蘇國泰、大洋電機等。

由于，政策的助力，新能源汽車技術的不斷完善，對于大多數(shù)中國廠商來說，或許不僅僅是如何拿到國家補貼的事情，一旦市場被打開，新能源車的前途與利潤將不可限量。